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沃爾瑪重金注資京東,到底誰更需要誰?

來源:鑫港物流 發布日期:2016-10-08 21:59:35
本周三,沃爾瑪宣布已經增加對京東的投資,目前總共持有10.8%沒有額外投票權的股份。這比此前他們持有的京東股份增加了近一倍。
 
“進一步投資京東是我們計劃的一部分,我們將繼續做一個被動投資者。我們相信這個戰略同盟會幫助我們更快的發展在中國的電商業務”,一位沃爾瑪新聞發言人說。
 
在1號店的交易協議里,包括一條允許沃爾瑪獲得京東董事會觀察員席位的條款,只要沃爾瑪持股超過10%即可兌現。不過,據知情人士透露,即使沃爾瑪已經增加了持股,占到了普通股的10.8%,但如果把京東創始人所持有的具有額外投票權的股票計入,那么沃爾瑪持股占比將仍然低于10%。
 
一方為傳統線下的霸主,另一方乘電商紅利增長迅速,那么,在雙方連續的合作中,究竟是誰更需要誰呢?
 
一、沃爾瑪發力電商
 
中國消費者繼續從線下向線上遷移,使中國電商市場令全球電商垂涎三尺,同時中國經濟目前轉向增速平緩階段,經濟增速下降,也使這個領域的競爭變得異常激烈。
 
沃爾瑪目前4821億美元年銷售量中,有三分之一來自海外,而中國則對此數字貢獻出不小的比例。沃爾瑪在中國精耕細作數年,早在1996年即在中國開設第一家實體店。沃爾瑪實體店雖然經歷過成功,但是受到電商和其它線下商場的夾擊,該公司中國實體店客流量在過去九個季度持續下跌。
 
沃爾瑪曾試圖通過1號店進軍中國市場,從2011年5月首次投資占股17.7%,到2015年7月14日全資收購1號店,以及2016年最終放棄1號店而和京東達成深度合作,沃爾瑪的中國之路可謂走的一波三折。
 
而在全球范圍,沃爾瑪為布局電商不斷開出巨額支票。市場傳言,沃爾瑪準備投資10億美元給印度最大電商公司Flipkart,此前沃爾瑪在印度這個擁有13億人口的大市場中,表現并不令滿意。
 
沃爾瑪還在今年八月完成了對美國網絡折扣零售商Jet.com的收購。Jet曾經被資本市場視為抗衡甚至顛覆亞馬遜的答案。沃爾瑪將Jet納入囊中后,全權委任Jet公司首席執行官Marc Lore接管其電商業務,而Marc Lore曾是美國電商巨頭亞馬遜的“老兵”。
 
從上述交易可見,沃爾瑪在美國本土和海外都通過并購等方式進行向電商的轉型,畢竟沃爾瑪坐擁現金,而新興電商多數還在燒錢的階段。然而一位紐交所交易員對騰訊財經表示,沃爾瑪如果想通過對Jet等技術占優的電商公司的并購,而得到市場寬容,獲得科技公司一樣的市盈率,幾乎沒有希望。
 
二、供應鏈為京東國際發展重心
 
2015年初,京東首席執行官劉強東曾對媒體表示,未來將投入上百億元人民幣發展海外業務。劉強東將京東國際化戰略劃分為兩個部分,一方面是把國內的商品賣出去,另一方面是把外國的商品買進來在國內銷售。
 
雖然中國電商的物流技術和發展程度在國際市場處于領先狀態,但和沃爾瑪的合作,還是能夠使其獲得夢寐以求的海外物流資源。圍繞京東將如何加強供應鏈的猜測在美股市場上屢見不鮮。本周京東股價走高,其中周二跳漲12%。美股市場傳言,京東將以20億美元的價格將其在達達物流公司的股份出售給百度。除了美股社交媒體的一些討論,美股市場上一些中概股投資人認為,這筆潛在交易的可能性并不高。
 
如果京東出售達達物流的股份,那么將是在物流領域部署的再次調整。一位紐交所交易員對騰訊財經表示,“最后一公里”物流對京東的整體戰略很重要,如果出售達達,京東將集中精力在全國物流網絡的部署方面,而這是投資人所歡迎的。
 
三、1號店的“人心”
 
兩軍對壘講究的是排兵布陣。對于京東組建的這支“聯合部隊”來說,難就難在排兵布陣。除了各自都有利益訴求,大家的步調也很難統一。
 
1號店作為京東在線上的布局之一,幾經易主后其核心凝聚力已經支離破碎。接近1號店的人士稱:“被京東收購后,1號店人心不穩,高管離職,內部架構成為京東整合1號店的最大阻礙。”
 
不難理解,定位趨同的1號店和京東超市整合,第一步便是在業務上合并同類項,人員結構上將首當其沖。當年沃爾瑪從中國平安接手1號店,首先派去首席財務官和首席人力資源官。除了“被動離職”,也有部分人員主動離職。多位從1號店離職的員工評價這家公司時除了惋惜,更多是“怒其不爭”。
 
你可以在互聯網圈多對冤家身上找到相同的命運。從最早的優酷合并土豆,京東合并易迅,58同城合并趕集,美團合并大眾點評,以及最近的滴滴出行收購優步中國,他們都是細分市場的昔日死對頭,但在資本驅動和市場飽和的雙重壓力下,選擇合并擴大市場占有率。
 
1號店接下來的命運掌握在京東手中。幾經易主后,1號店市場份額逐年下滑。艾瑞咨詢數據顯示,2016第一季度中國B2C市場中,1號店的市場份額僅為1.3%。而且,1號店的虧損也勢必嫁接過來。不僅如此,極高的品類重疊和用戶相似度,也讓想成為線上商超第一的京東不得不做出取舍。
 
值得注意的是,沃爾瑪并非將1號店全部資產注入京東,而是保留了1號店自營業務——這也是1號店核心資產。
 
四、京東聯手沃爾瑪,看上的究竟是什么?
 
對于京東而言,其如今正處于最好也是最危險的時刻,在第二季度財報中,GMV達到1604億元,相比去年同期京東核心交易總額(不包含拍拍網)1087億元人民幣,同比增長47%;凈收入達到652億元,同比增長42%。并實現3.914億元的凈利潤,同比扭虧。
 
而另一面,京東與對手阿里在商超正在進行一場廝殺,雙方各自拿出現金補貼以及物流快速配送方式來打擊對手,雙方均對外表示各自已為商超領域的霸主。除此之外,京東也在力推京東到家,通過高頻次O2O產品布局,提高京東App的打開頻次,使其成為用戶手機中的高頻應用。于此同時,手機淘寶也通過整合餓了么和口碑,進行O2O的市場爭奪。
 
戰爭正在進行,誰能笑到最后尚不得而知。但對于京東而言,強化物流和供應鏈是贏得戰爭的關鍵因素,在今年4月,京東合并達達,將達達并入京東到家,強化其快速配送的能力。而在供應鏈方面在,則與沃爾瑪合作,利用沃爾瑪的全球采購系統,來彌補其供應鏈短板,尤其在跨境電商方面,沃爾瑪的加入對京東意義重大。
 
此前業內關于京東與阿里在供應商吸引力方面的討論已經許多,雙方也采取不同策略以吸引供應商,尤其阿里在今年年初便提倡“賦能商家”通過一系列的品牌和流量以及大數據的幫助,來獲得商家的支持,使其將阿里零售平臺作為產品首發和優惠促銷的主力平臺,提高平臺競爭力。
 
平心而論,如今京東在商家的吸引力方面相對較弱,除銷售增長之外,商家從京東處難以獲得太多的增值服務,如供貨商家很難獲得用戶的一手需求,不利于產品改良,供應商的賬期在60天對其資金鏈要求也較高。但京東在一二線城市的物流配送能力,尤其在3C方面的核心優勢正在向其他品類轉移,數據顯示,京東在服裝品類市場份額已占9.5%,超過唯品會的8.2%??焖僭鲩L已成為供應商選擇京東的唯一選擇,換言之,很難有商家能忽視京東的快速增長。
 
這顯然會導致兩方面問題:1.如若增速變緩,在供應鏈方面是否還具有核心競爭力;2.在跨境電商領域,京東是否對國際品牌擁有同等吸引力。
 
在以上兩個問題充滿不確定因素之時,京東與沃爾瑪結合,借對方成熟供應鏈完善自身自然是不錯的選擇。

 
來源:騰訊財經、科技說,物流指聞整理發布
 
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